Pour la nouvelle Supersport de Yamaha : la YZF R6 2008, DEVIL a déjà développé le silencieux MASTER Carbone !!

Ce silencieux, directement issu de la compétition, offre des performances de 1er ordre, grâce à l’optimisation maximum des flux de gaz offrant plus de couple à bas régime et un gain de puissance sur toute la courbe !!

Doté du nouveau corps Carbone renforcé de dernière génération, de sa flasque au design moderne et de son style GP, ce silencieux MASTER s’intègre parfaitement tout en accentuant le look ravageur de cette sulfureuse sportive !!

Recommandé par 8 grands fabricants moto, je vous ai déjà parlé du meilleur chargeur de batterie du marché : le tecmate optimate III.

Optimiseur totalement automatique, idéal pour batteries de 12V plomb-acide jusqu'à 32Ah, tant à bouchons de remplissage que scellées (MF-AGM ou gel). Teste la batterie en cas de décharge profonde, la récupère si nécessaire, la charge, puis vérifie qu'elle soit pleinement chargée. Un contrôle d'autodécharge repère les éléments court-circuités ou des problèmes propres au circuit électrique du véhicule. Puis l'Optimate IIISP maintient la batterie durant des mois au cours desquels il effectue toutes les heures un contrôle d'autodécharge. Sans danger pour l'électronique embarquée. Conception semi-étanche. 2 ans de garantie !

Souvenez vous, lors de sa sortie, je vous présentais la Camxtrem ! Pour noël qui approche à grand pas, cette caméra embarquée fera bien des heureux.

Envie de revivre vos plus belles trajectoires ou encore de mémoriser le circuit pour la course du lendemain ? Rien de plus facile avec la nouvelle CamXtrem que nous vous proposons en excluvisité.

La CamXtrem est un système autonome et ultra-compact d'enregistrement vidéo embarqué. Elle se compose d'un mini-enregistreur numérique et d'une micro-caméra grand angle auto-alimentée. De nombreux accessoires complètent cette offre unique.

Les embouts homologués EVO II des gammes Factory et GPstyle sont désormais disponibles sur la nouvelle moto de Noale

Une association toute italienne, à l’enseigne de la technologie et de la personnalité, entre LeoVince et Aprilia : en jeu, les embouts SBK Factory et GPstyle homologués EVO II et la toute nouvelle SL Shiver 750.

Les embouts LeoVince SBK Factory homologués EVO fournissent un équilibre parfait entre les contenus, les prestations et le prix. Ils s’associent à l’équipement d’origine par l’intermédiaire de collecteurs spéciaux en acier inox.

Le silencieux est intérieur tout titane avec la possibilité de choisir, pour le revêtement extérieur, entre le titane et le carbone. La coupelle arrière et les colliers de fixation sont également en carbone.

La réplique exacte de la ligne complète de Motocross / Supermoto, fruit de la collaboration avec l’équipe De Carli Racing et le champion du monde MX2 2007, est désormais disponible

Yamaha, Tony Cairoli et LeoVince X3 : un trio gagnant dans le motocross international qui, au cours de ces trois dernières années, a obtenu deux titres mondiaux dans la classe MX2 (2005 et 2007) et un palmarès impressionnant.

Pour fêter ces deux titres mondiaux avec le pilote sicilien et l’équipe de Claudio De Carli, la société de Monticello d’Alba a décidé de mettre en production une série limitée à 80 unités de lignes complètes qui reproduisent fidèlement les géométries et utilisent les mêmes matériaux que la ligne montée en compétition au cours de l’année 2007.

Les collecteurs sont tout titane. Le silencieux, tout titane également, adopte une coupelle de sortie en fibre de carbone et un ancrage au châssis par un collier également en fibre de carbone.

Le collecteur primaire est caractérisé par une géométrie unique dans le but d’améliorer la courbe du couple aux bas régimes. Il en résulte une cambrure prononcée, protégée des gravillons par un carter en titane directement soudé sur le tube extérieur, comme demandé par l’équipe.

Ducati 848 et 1098R

Les mots agilité et raffinement décrivent à merveille la 848. Avec ses 168 kg, la 848 est plus légère de 20kg par rapport aux modèles précédents et 5kg plus légère que sa grande sœur, la 1098.

Le moteur très moderne de la 848 bénéficie d’une méthode de production optimisée des carters, moulés à vide sous pression. Cette nouvelle méthode permet un gain de poids significatif de 3 kg, et assure une épaisseur optimale et une plus grande résistance. Un embrayage à bain d’huile sophistiqué permet de gagner 1 kg, d’améliorer sa longévité et le feeling tout en assurant un fonctionnement silencieux.